طراحی کنترل کننده فازی جهت کنترل کانال پیچ هواپیما

پایان نامه
  • دانشگاه آزاد اسلامی - دانشگاه آزاد اسلامی واحد گرمسار - دانشکده برق و الکترونیک
  • نویسنده محمدرضا متفرج
  • استاد راهنما جواد رازجویان
  • سال انتشار 1390
چکیده

وجود روشهای مختلف در طراحی سیستمهای کنترلی فیدبکدار، گستره وسیعی را در تحقیق و طراحی سیستم های اتوپایلوت گشوده است. اولین اتوپایلوت در هواپیماها مورد استفاده قرار گرفت. وظیفه اتوپایلوت های اولیه حذف اغتشاشات جوی و ثابت نگه داشتن مسیر حرکت جهت جلوگیری از خستگی خلبانان در پیمودن مسافت های طولانی بوده است. پس از آن با پیشرفت انواع هواپیماها و همچنین بسط و توسعه علوم کنترل، اتوپایلوت هایی با مقاصد مختلف مانند صعود، فرود، مانور و غیره طراحی و با موفقیت آزمایش گردید. برای آنکه یک هواپیما روی مسیر از پیش تعیین شده ای حرکت نماید بایستی سیستم کنترل اتوپایلوت آن فرمان های سیستم هدایت که تا حدود زیادی به امتداد بردار سرعت وابسته است را با دقت خوبی اجرا نماید. در حقیقت ما با یک سیستم دینامیکی چند ورودی چند خروجی روبرو هستیم. بطور واقعی دینامیک هواپیما غیرخطی است و بین کانال های فراز و چرخ و سمت کوپلینگ وجود دارد. در این پروژه فرض بر این است که دینامیک کانال چرخ سریع است و از آن صرفنظر کرده و همچنین از ارتباط بین کانال های فراز و سمت نیز صرفنظر کرده و لذا کانال فراز را به تنهایی در نظر گرفته و با ساده تر شدن مدل هواپیما آن را کنترل می کنیم. در این پروژه اتوپایلوت برای کانال فراز هواپیما توسط کنترل کننده فازی و فازی تطبیقی با تنظیم پارامترها به روش فازی طراحی و شبیه سازی شده است. کارایی روش ارایه شده بر روی پروسه های مختلف و با اعمال اغتشاش های گوناگون (در دامنه و فرکانس مختلف موج سینوسی) مورد بررسی قرار گرفت. برای ارزیابی روش ارایه شده نتایج حاصل از کنترل کننده های پیشنهادی با کنترل کننده های حاصل از روش های رایج تنظیم کنترل کننده pid مقایسه گردید. نتایج شبیه سازی نشان دهنده پایداری کنترلر فازی تطبیقی نسبت به pid و pid فازی در اغتشاش های مختلف است که ضمن کاهش میزان فرا جهش پاسخ پله سیستم، رفتار پایدارتری دارد.

منابع مشابه

طراحی کنترل کننده فازی جدید جهت استفاده برای کنترل اتوماتیک تولید(AGC) سیستم حرارتی چند ناحیه ای به هم پیوسته

در این مقاله، مسئله کنترل اتوماتیک تولید سیستم حرارتی سه و پنج ناحیه ­ای با نواحی غیر یکسان و توربین هایی با قید نرخ تولید  3%مورد بررسی قرار گرفته و کنترل­کننده بهینه فازی جدیدی جهت استفاده در  پیشنهاد داده شده است. این کنترل­کننده فازی با استفاده از تکنیک تکاملی محاسباتی الگوریتم ژنتیک بهینه شده است. مقایسه رفتار دینامیکی سیستم در حضور کنترل­ کننده پیشنهادی و کنترل­کننده­ های مرسوم، برتری کنت...

متن کامل

طراحی کنترل کننده فازی مود لغزشی برای پارک هوشمند اتومبیل

Abstract: In recent years, advanced cars had been equipped by intelligent parking system and in future, other cars will be done. Many methods were proposed for this system, like fuzzy controllers. The fuzzy controller is simple and has high speed calculations, but for this system have not favorite stability and performance. In this paper, fuzzy sliding mode controller is designed in discrete ti...

متن کامل

طراحی و پیاده‌سازی کنترل فازی دوربین رباتیک جهت ردگیری هدف

این مقاله به طراحی و پیاده‌سازی کنترل فازی دوربین رباتیک برای ردگیری هدف می‌پردازد. دوربین رباتیک که از بازوی رباتیک و دوربین تشکیل شده­است هدف متحرک را در مرکز فریم تصویر قرار می‌دهد. طرح کنترل‌کننده پیشنهادی از راهبرد کنترل ولتاژ استفاده می‌نماید و خطای ردگیری فضای کار را توسط سیستم­های فازی به خطای ردگیری فضای مفصلی تبدیل می‌نماید. این طرح کنترلی که برای نخستین بار در عمل اجرا شده­است مستقل ...

متن کامل

طراحی سیستم تقویت کننده کنترل هواپیما با استفاده از وارون‌دینامیک و شبکه‌عصبی

در این مقاله سیستم تقویت کننده کنترل بر پایه ساختار وارون دینامیک و شبکه‌ی‌عصبی برای هواپیما با مانور‌پذیری بالا بیان می‌شود. سیستم کنترل پرواز عصبی استفاده شده، کنترل پرواز تطبیقی را بدون نیاز به جدول‌بندی بهره یا شناسایی سیستم فراهم می‌کند. شبکه‌ی عصبی همزمان جهت جبران خطای معکوس‌سازی ناشی از مدل‌سازی ناقص، تخمین معکوس یا تغییرات ناگهانی در دینامیک هواپیما استفاده می‌شود. قانون سازگاری وزنهای...

متن کامل

طراحی کنترل کننده فازی مدل مرجع بر پایه فیدبک حالت با کنترل انتگرال

این پژوهش، به ارائه ساختار کنترلی جدیدی با عنوان کنترل کننده فازی مدل مرجع بر پایه فیدبک حالت با کنترل انتگرال اختصاص یافته است. اگرچه یکی از روشهای کنترلی مناسب استفاده از روش فیدبک حالت می‌باشد اما، این روش دارای دو مشکل اساسی است. نخست اینکه این روش دارای عملکرد نامناسبی در حضور اغتشاشات می‌باشد که برای چیره شدن بر این مشکل، استفاده از کنترل انتگرال به همراه فیدبک حالت می‌تواند روش موثری واق...

متن کامل

منابع من

با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید

ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده

{@ msg_add @}


نوع سند: پایان نامه

دانشگاه آزاد اسلامی - دانشگاه آزاد اسلامی واحد گرمسار - دانشکده برق و الکترونیک

میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com

copyright © 2015-2023